Как подобрать диски на автомобиль: виды колесных дисков и особенности

Известный отечественный бренд, под которым производится продукция на заводе в Красноярске. На новейшем оборудовании под надзором опытных специалистов изготавливаются колесные диски. Они подходят для автомобилей разных классов и моделей. На веб-сайте iFree можно увидеть, как выбранные диски будут смотреться на вашем авто. Благодаря применению ультрасовременных технологий и облегченных сплавов диски весят не много, поэтому на них ваш автомобиль будет более динамичным. На сегодняшний день автомобильные диски подразделяются на три основные группы — штампованные стальные, а также литые легкосплавные и кованые легкосплавные. Каждый из этих видов имеет отличия как в особенностях материалов, из которых они изготовлены, в способах производства, так и в технических характеристиках, а, главное, в стоимости.

Основными преимуществами легкосплавов является большое количество вариантов в плане дизайна, а также сниженный вес по сравнению с железными дисками. Металлические диски быстро ржавеют, что также заставляет владельца регулярно чистить и красить диски. Разницу между таким колесом и сборным можно увидеть, рассмотрев его с внутренней стороны.

Существует риск, что более доступный вариант хорошо себя ведет лишь на ровной поверхности, а во время тряски утрачиваются эксплуатационные характеристики. Дополнительно гарантируется надежность дисков и их соответствие международным стандартам и требованиям. Replica — известный китайский производитель колёс, способных полноценно заменить оригинальную брендовую продукцию.

Являются самыми доступными по цене, а также самыми тяжелыми по весу. Остальные варианты относятся к категории легкосплавных дисков, которые весят меньше и стоят дороже. Подсветка колес BMW X5Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек.

Так что титановые нельзя в полной мере отнести к легкосплавным. Все потому, что титан слишком дорогой и сложный в обработке, а алюминий слишком мягкий и эластичный. До недавнего времени легкосплавные диски было принято называть титановыми.

К недостаткам штампованных дисков можно отнести их невзрачный внешний вид, подверженность коррозии и большая масса (сказывается на управляемости и динамике авто). Стальные штампованные диски делают из стального проката методом штамповки. Стальные диски довольно часто идут в комплектации с более бюджетными моделями автомобилей. Автотюнинг дисков на широкие колеса чаще сводится к покраске их в яркие цвета или оклейке яркими пленочными материалами.

Поэтому об этой R просто нужно было упомянуть в контексте диска. Заметьте, нигде не прозвучало ужасающее вас (и меня) слово “радиус”. Многие ошибочно полагают, что при установке диск со слишком большим центральным отверстием сам отцентруется на ступице за счет затяжки болтов, https://fraza.com/news/329074-beg-na-meste-szhigaet-lishnie-kalorii но это не так. Мнение о том, что тюнинг – это нечто лишнее, вычурное и дорогое, уже давно стало неактуальным. Сегодня позволить себе матовые диски для тюнинга или другие варианты может каждый, кто задается такой целью. Очень эффектно сморится подсветка на колесных дисках.

Для этого применяются металлические прокатные листы с определенными характеристиками. Несмотря на то, что легкосплавные диски более устойчивы, они отличаются особой чувствительностью к неровности дорог. Поэтому, после их установки на автомобиль, следует крепче держать руль.

Виды колесных дисков

Всегда имею зимний комплект шин на отдельных дисках. Летние на литых дисках, с которыми машинка и приобреталась. Пробеги у меня очень маленькие, время владения машиной больше десяти лет каждый раз, поэтому в моем случае это однозначно выгоднее чем переобувка два раза в год. Как выглядит машина со стороны меня вообще не волнует, главное чтоб удобнее и выгоднее было мне. Если на штамповке после зимы начинает прослеживаться ржа зачищаю и подкрашиваю весной после переобувка на лето. Как правило, они торгуют и шинами — будет проще собрать комплект. В таких магазинах можно получить хорошую консультацию и примерно понять цену диска с нужными параметрами.

Автотюнинг литых дисков

Вылет (ЕТ) – еще один параметр, задаваемый производителем авто, который регламентирует ширину. Его нужно соблюдать с точностью до 5 мм, чтобы не перегружать подшипники и ось. Автолюбителям они приглянулись благодаря привлекательному внешнему виду. При этом после глубокой ямы восстановить расколовшийся диск не представляется возможным. Лучше всего подходят для городской езды, – бездорожье для них опасно, да и внешний вид в полях и грязи никто не оценит.

Параметры автомобильных дисков

Технология производства кованых дисков фактически является штампованием разогретой цельной заготовки (болванки), после чего выполняется последующая механическая обработка. Указанный тип колес обозначается forged, является самым прочным и легким по сравнению с аналогами. Обычно устанавливаются на мощные серийные авто и спорткары, а также активно используются в профессиональном автоспорте. Еще ковка весьма востребована в качестве решения в рамках всевозможных эксклюзивных проектов и гражданского тюнинга. Прежде всего, литые диски не мнутся (в отличие от штамповки), а попросту раскалываются. Например, литье в результате попадания в яму может как сразу расколоться, так и постепенно накапливать микротрещины. Именно во втором случае есть опасность последующего раскола диска даже после незначительного удара.